Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Regulate de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://zanedhifg.uzblog.net/camión-grúa-en-sevilla-can-be-fun-for-anyone-50748703